Cómo medir un bombín para comprar el recambio correcto

Qué necesitas

• Metro o, mejor, calibre (pie de rey)
• Destornillador para el tornillo del frente
• Móvil para fotografiar el bombín con el metro encima
• Papel y bolígrafo para apuntar las medidas
• Bombín de recambio Tesa, Abus, Ezcurra, Mottura o Yale, en Leroy Merlin, Bricodepot o ferretería

Paso a paso

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   Saca el bombín si puedes

   Con la puerta abierta, afloja el tornillo del frente a la altura del cilindro, mete la llave, gira unos 15-20 grados hasta alinear la leva y tira. Medir el bombín fuera de la puerta es la forma más exacta. El procedimiento completo está en cómo cambiar el bombín de una puerta.

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   Localiza la leva y el agujero del tornillo

   El bombín tiene forma de pera alargada. En la parte baja, en un punto que casi nunca es el centro, está el agujero roscado del tornillo de fijación, y justo encima la leva (la pieza que gira). Ese punto es la referencia de todas las medidas.

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   Mide del extremo exterior al centro de la leva

   Pon el calibre o el metro en el extremo que da a la calle y mide hasta el centro del agujero del tornillo. Apunta la cifra en milímetros. Lo normal son 30, 35, 40, 45 o 50 mm.

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   Mide del extremo interior al centro de la leva

   Repite desde el otro extremo, el que da al interior de la casa. La medida se escribe exterior/interior, por ejemplo 30/40. La suma es el largo total: 70 mm. Un bombín 35/35 también mide 70 pero el tornillo cae en otro sitio, por eso hay que dar las dos cifras.

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   Si no puedes desmontarlo: mide la puerta

   Mide el grosor de la hoja de la puerta y súmale el grosor del escudo o roseta de cada lado. La leva está en el centro de la cerradura, que coincide con el centro de la hoja. Así, en una puerta de 45 mm con escudo exterior de 10 mm y roseta interior de 5 mm, el bombín es aproximadamente 33/28, que redondeas a 35/30. Mejor que sobre 1-2 mm por dentro que por fuera.

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   Comprueba el perfil y el tipo de leva

   En España casi todo es europerfil (forma de pera, 17 mm de ancho en la parte redonda). Las puertas de aluminio antiguas y algunas de seguridad llevan perfil redondo u ovalado, y las acorazadas pueden llevar bombín de gorjas. La leva estándar es de 15 mm; si tu cerradura es de embrague o de pomo, apúntalo también.

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   Decide si lo quieres con pomo o doble embrague

   Si la puerta se cierra desde dentro con una vuelta y la abres a menudo, un bombín con pomo interior evita buscar la llave. Si quieres abrir desde fuera aunque alguien deje la llave puesta por dentro, pide doble embrague. Las medidas son las mismas.

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   Haz una foto y ve a comprar

   Fotografía el bombín con el metro encima o apunta 30/40 europerfil leva estándar. Con eso cualquier ferretería te da el recambio. Si la medida exacta no existe (por ejemplo 33/28), compra la inmediata superior por el lado interior.

Cómo se leen las medidas de un bombín: tabla de medidas habituales

Las medidas de un bombín se expresan siempre como dos números separados por una barra, exterior/interior, en milímetros, midiendo desde cada extremo hasta el centro de la leva. Las puertas de piso en Valencia y Alicante suelen llevar 30/30, 30/40 o 35/35. Las blindadas con escudo grueso suben a 30/50 o 35/55. Las puertas de aluminio y PVC de terraza suelen llevar 30/30 o 35/35 con leva más corta.

Hay dos reglas de oro. La primera: el bombín tiene que quedar a ras del escudo por fuera, nunca sobresalir más de 2-3 mm, porque un bombín que asoma se rompe con una llave grifa en segundos. La segunda: si dudas entre dos medidas, elige la que te deje el exceso por dentro de la casa, donde no importa.

Errores al medir y comprar un bombín

• Dar solo el largo total. Un 70 puede ser 30/40, 35/35 o 40/30. Sin el descentrado, el tornillo no coincide y el bombín baila o no entra.
• Confundir exterior e interior. Si montas un 30/40 al revés, por fuera sobresalen 10 mm. Apunta siempre qué lado da a la calle.
• Medir con el escudo quitado. El escudo exterior suma 8-15 mm. Mide con los escudos puestos o súmalos.
• No mirar el tipo de leva. Cerraduras de puertas de aluminio y algunas multipunto necesitan leva corta o de embrague. Un bombín con leva estándar entra pero no mueve el pestillo.
• Comprar un bombín sin tarjeta para una puerta de entrada. Sin tarjeta cualquiera copia la llave. Los de seguridad llevan tarjeta de propiedad y las copias se hacen con ella.

Cuándo llamar a un profesional

Medir y cambiar un bombín europerfil en una puerta de madera es un trabajo de 10 minutos. Si la puerta es acorazada con bombín de gorjas, si lleva un escudo de seguridad que tapa el cilindro y necesita medida exacta, si el bombín viejo se ha roto dentro y no sale, o si no estás seguro del tipo de leva, compensa que lo hagamos nosotros: llevamos las medidas más habituales y lo resolvemos en una visita.

El cambio de bombín cuesta 40-60 € de mano de obra, más el cilindro antibumping desde 35 €. Precio cerrado por WhatsApp con una foto del canto de la puerta. Si además estás fuera, la apertura cuesta 60-90 € de 8:00 a 21:00. Nunca taladres una puerta blindada para sacar un bombín que no sale: la broca no atraviesa el escudo y la puerta queda inutilizada.

Más detalle en cerrajero en Valencia, Alicante y la Costa Blanca y en cuánto cuesta cambiar un bombín y una cerradura. Si lo que falla es la cerradura y no el cilindro, mira cómo cambiar la cerradura de una puerta.

Qué bombín comprar en la costa

A igualdad de medida, en Torrevieja, Benidorm, Dénia o cualquier primera línea de playa elige un bombín niquelado o con acabado anticorrosión. El latón pulido sin tratamiento se agarrota con el salitre en 3-5 años y acaba con la llave rota dentro. Tesa TE5, Abus D6 y Ezcurra DS15 tienen acabados que aguantan mejor; para blindadas, Mottura o Abus EC.

Compra siempre con 5 llaves y tarjeta, y si la vivienda es de alquiler vacacional, piensa en un bombín con doble embrague: así entras desde fuera aunque el inquilino deje la llave puesta por dentro. Lubrica con grafito al montarlo y cada 6 meses. Si el bombín viejo iba duro, lee cerradura atascada: el bombín no gira antes de dar por hecho que la culpa es del cilindro.